要数TL的细节设计特色，可说的非常多。前格栅当数第一，刚直立体的造型，完全摆脱了一般讲求“气派”的格栅模式，说它是车子的“面具”更为贴切。为了突出这个格栅，车头其它部分设计得甚为简洁，大灯、转向灯都缩得很小，整个前保险杠呈平面状，它还满足美国市场的“4km/h碰撞法规”，在轻微低速碰撞下几乎不会受损。
TL的车身侧面很简洁，使用了大面积的平面，突出了唯一的一条腰线——平直的腰线在前翼子板处有个非常显著的拱起，成为整部车侧面的视觉焦点。“肩线”突出，也加强了力量感。倾斜度很大的C柱是美国消费者喜爱的设计，雷克萨斯的GS和ES系列也有相似的轮廓。
轮胎的规格为245/50R17，宽度很大，但17寸的直径对于3.5L排量来说比较保守，不用夸张的轮胎，也是本田车系的传统。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
132025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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